新彩通道开通后 行车顺畅。龙华到福田只需两分钟

新彩通道昨日通车 记者体验发现梅林关拥堵明显缓解 交通设施完善，造福市民

文/记者蒋偲

每日早晚高峰最让深圳市民难耐的“梅林关”交通拥堵，从昨日起明显得到改善。昨日下午三时，在省委常委、市委书记王荣和市长许勤等市领导的见证下，南接彩田路、北接新区大道， 作为进出梅林关第二条通道的新彩通道正式通车。这意味着，从昨日起，往来市区与龙华片区的车辆，不再只有梅林关这一个选择，可以选择走新彩通道，实现北环、彩田、皇岗与新区大道的直接转换。

那么随着新彩通道的通车，梅林关拥堵真的能在很大程度上得到缓解吗？昨日下午晚高峰时段（18时20分左右），记者特意驾车从皇岗路北行出关，沿路的通畅让人难以置信，记者从皇岗路出关发现沿途车少通畅，彩田路车多缓行不堵，过了福田党校站台后，不论是选择走新通车的新彩通道还是选走梅观路，道路均是一路畅通。

对此，深圳市交通公用设施建设中心副主任蔡鑫表示，新彩通道对梅林关的分流作用明显，但是新道路也可能诱发刺激新的车流量增长，而道路资源总是有限的，不可能寄望一项工程就把拥堵彻底治愈。他们预期，梅林关和新彩通道交通分布，将在未来一个多月的时间里逐步实现动态平衡。

【体验】：晚高峰梅林关真的不堵了！

新彩通道南起彩梅立交跨线桥北端，北至龙华新区内的新区大道检查站，道路主线长3.25公里，双向6车道，设计时速60公里。记者昨日上午11时，经彩田路前往新彩通道。途中看见，虽然已时近中午，但进出梅林关方向车流依然行走缓慢。而转入新彩通道后，车速立即快了起来。

交委规划处相关负责人透露，梅林关拥堵很大程度上是因车流从关口进来后，10条车道上的车流要逐渐汇聚至梅观路4条道。这4条车道中，最边上一条与南坪路、新区大道相汇，最里侧一条是公交专用道，等于直行车道只剩两条，还要不断受相交道路上车流插入的影响，这就形成了一个大“瓶颈”，导致早晚高峰异常拥堵，短短五六公里路段，通过时间往往长达四五十分钟。而新彩通道通车后绕开了梅林关，相当于在新区大道和彩田路、皇岗路之间建立起一条新通道，车辆可以直接从新区大道进入新彩通道，再直接进入彩田路，或通过皇岗彩田立交进入皇岗路，并成功避开目前梅林关最拥堵的路段，通行效率明显提升。“简单点说，原来从梅林关外的龙华到福田，只有一条路，现在有2条，把原来的单通道变成了双通道，肯定能起到明显的疏解作用。”

昨日下午晚高峰时段（18时20分左右），记者特意驾车从皇岗路北行出关，沿路的通畅让人难以置信，记者从皇岗路出关发现沿途畅通车少，彩田路车多缓行不堵，过了福田党校站台后，不论是选择走新通车的新彩通道还是选走梅观路，道路均是一路畅通。

【直击】龙华到福田隧道内行车：2分钟！

驾驶粤BP3S88的车主李先生是首个驾车通过新彩通道的市民，他告诉记者，由于经常进出梅林关，对新彩通道建设颇为关注。体验发现，通道行走十分通畅，隧道内行车时间大约为2分钟左右，行车里程也有所缩短。但是他也表示，自己并不敢奢望一条通道就能彻底解决梅林关拥堵问题。“ 最堵的情况下，早高峰就是堵到关口以外，晚高峰就是堵到彩田路或者皇岗路的那个立交的位置，因为车流量很大，这条路开通了只是分担一部分压力而已，完全解决问题估计还要靠轨道交通或其他的方式。”

市人大代表杨勤昨日也专程赶到新彩通道开通现场。他告诉记者，人大代表曾多次现场调研并提出改善梅林关交通的建议，新彩通道的开通也算是多年来代表们的愿望。希望未来深圳可以多建几条像新彩这样的通道。“一个新彩通道的开通就预示着我们整体南北走向治理的开始，应当多建几条像新彩通道这样的通道，因为这条山脉把我们整个特区内外分开了，我们呼吁坂银通道赶快投入建设，象新彩通道这样的，还应该建四到五条，才能够彻底解决南北走向的道路交通拥堵问题。”www.lianjt.com 深圳交通设施厂家